عند الشروع في تفكيك المحرك، بدا الأمر سهلاً مع معظم الأجزاء المساعدة، لكن الأمور تعقدت عند الوصول إلى رأس المحرك من جهة السائق. هنا، تطلب الصدأ الشديد لبراغي الرأس معركة طويلة باستخدام أخشاب وأدوات فك حتى تمكن فريق قناة I Do Cars على اليوتيوب أخيرًا من كشف الغطاء، ليجدوا جوان ولكن بحالة سليمة نسبيًا. الوضع تدهور بشكل كبير عند الانتقال إلى رأس المحرك من جهة الراكب، حيث اكتُشف أنه تم تبديل الجوان مسبقًا - دلالة على محاولة إصلاح سابقة لم تُجدِ نفعًا بسبب سوء تنفيذ عملية إعادة تسطيح الكتلة وتدهور الجوان الجديد.

المفاجأة كانت في الجهة المقابلة حيث ظهرت الأضرار الأكبر. أحد الأسطوانات كان يحتوي على مكبس يتحرك بحرية داخله، ما يشير إلى انفصاله عن عمود الكرنك. وتبين لاحقًا أن السبب هو تمزق عمود التوصيل بشكل مذهل، الأمر الذي أدى إلى ثقوب في قاعدة الزيت. يُعتقد أن هذا الضرر نتج عن استنشاق الأسطوانة لسائل ما، مما أدى إلى تشرب الماء والوصول إلى حالة الهيدرولوك، حيث لا يمكن ضغط السائل، مما أسفر عن تدمير عمود التوصيل.

يُعتبر تفكيك محرك بنتلي V8 هذا تذكيرًا بأهمية الحذر الشديد أثناء القيادة في المناطق التي قد تتجمع فيها المياه بكثافة، مثل البرك العميقة. التشرب المائي، أو ما يعرف بالهيدرولوك، يحدث عندما يدخل السائل إلى الأسطوانات، ونظرًا لأن السوائل لا يمكن ضغطها بنفس طريقة الهواء، فإن ذلك يؤدي إلى ضغوط هائلة داخل المحرك مما يمكن أن يسبب تلفًا جسيمًا.

الوقاية تبدأ بالتقييم الدقيق لعمق المياه قبل محاولة عبورها، وتجنب القيادة خلال الفيضانات أو بعد العواصف الشديدة التي قد تتسبب في تجمعات مائية غير متوقعة. بالإضافة إلى ذلك، يجب الحفاظ على صيانة المركبة بشكل دوري، مع التأكد من سلامة أنظمة العادم والتبريد، فهي تلعب دورًا مهمًا في الحماية من تشرب الماء.

تعلم كيفية التعامل مع المواقف التي قد تكون فيها السيارة عرضة للمياه بكثافة وكيفية تقييم المخاطر يمكن أن يكون فارقًا كبيرًا في الحفاظ على سلامة المحرك وتجنب الأضرار الكبيرة التي قد تكون مكلفة للغاية لإصلاحها.