تصنع هوبات السيارة في أغلب الطرازات من الحديد الرمادي وقد تختلف قياساتها من سيارة لأخرى بناء على أبعادها الهندسية ووزنها ومدى حاجتها للتبريد إذ أنه كلما زاد الحجم أصبح القرص المعدني أكثر تحملاَ للحرارة ما يزيد من كفاءة الاستجابة للفرملة بينما تظهر ببعض الموديلات الرياضية فرامل الكربون سيراميك التي تصنع من مركب بين البلاستيك المقوى بألياف الكربون والسيراميك، تزيد قدرة هذه المادة على توزيع الحرارة بشكل كبير بجانب وزنها المنخفض الذي قد يصل بـ50% من وزن الأقراص المعدنية بينما ترتفع تكلفتها أيضاً عن النوعيات التقليدية بنسب ملحوظة، ظهر هذا الابتكار أول مرة عام 1988 في انجلترا ووجه للقطارات ثم بدأ استخدامه بعد عدة أعوام في سيارات السباقات وبعدها وصل للسيارات الإنتاجية عالية الأداء.

• الرجرجة أثناء الفرملة

يؤدي الاحتكاك بين الفحمات والهوبات لتأكل المواد مع الاستخدام لفترة طويلة، قد تتعرض الأقراص للتآكل بشكل غير متساوي، في هذه الحالة تقبض الفحمات على قرص غير مستوي ما يسبب اهتزازات ملحوظة أثناء الفرملة، ولذلك يقوم البعض بإحضار هوبات السيارة للمخرطة حتى تقوم بإزالة المناطق المتآكلة ويصبح سطح القرص مستوي بينما يؤثر ذلك بالسلب على تعامل الأقراص مع الحرارة.

• ظهور خدوش على سطح الهوبات

يمكن أن تظهر الاهتزازات الزائدة نتيجة عدة عوامل أخرى غير الفرامل في بعض الحالات، لذا يمكن الاستدلال على حدوث التأكل عبر سطح الأقراص عبر طريقة أخرى فعند اقتراب عمرها الافتراضي قد تظهر علامات خدوش واضحة بلون فاتح نتيجة اهتراء جزء من الفحمات وبدء إتلافها للهوبات.

• انخفاض كفاءة الفرملة

تؤدي العوامل السابقة لخفض قدرة السيارة على الفرملة بشكل ملحوظ حيث لا يشعر السائق بنفس الثقل الاستجابة التي تعود عليها عند الضغط على الفرامل لأن السيارة أصبحت تحتاج لمسافة أكبر حتى تبطئ سرعتها وتصل للتوقف التام.

• سماع أصوات الصفير
• تمثل هذه العلامة الأكثر وضوحاً للاستدلال على وجود خلل بالفرامل حيث يظهر صوت التصفير عن الضغط على بدال الفرامل وفي بعض الحالات عند وصول الهوبات لمرحلة بالغة من التلف، تظهر أصوات لصرير المعادن حتى بعد ترك الفرامل نتيجة للاهتراء الكامل للفحمات والأقراص ما يؤدي لسطح غير مستوى من الناحيتين.
• ظهور علامة الفرامل على لوحة العدادات

بعض السيارات قد تحذر السائق من مختلف الأعطال عبر شاشة الكمبيوتر وبعض آخر يوفر هذا التنبيه عن طريق إضاءة نفس العلامة التي تظهر عند رفع فرامل اليد بلوحة العدادات، لكن بشكل مؤقت عند الفرملة، إذا لاحظت ذلك بسيارتك أن هناك خلل بالغ بإحدى مكونات المنظومة.

• تكتلات سوداء على الجنوط

ينتج عن تلامس الهوبات والفحمات بعض الكتل السوداء، يعد ذلك أمراً طبيعياً في بعض الظروف إذ تم تغيير أحد المكونين ولكن إذا ظهر هذا المؤشر بعض فترة طويلة من الاستخدام يجب العلم أن الاحتكاك قد وصل لسطح المعدنين وأن منظومة الفرامل بسيارتك تحتاج للعناية.

قد تتشابه الأعراض بشكل كبير بين تلف الهوبات والفحمات لذا يجب في هذا الظرف اللجوء لأحد المتخصصين من أجل الوصول لسبب المشكلة كما يمكنك الكشف على حالة الفرامل بشكل دوري عند تبديل العجلات كل عشرة ألاف كيلومتر.