نبيل: هل يمكنكم إخبارنا كيف نشأ التعاون بين آستون مارتن وجيرارد بيريجو؟

كليمانس دوبوا: في البداية، لم نرغب في إنتاج منتجات ترويجية فحسب، بل كان الهدف هو عدم الاكتفاء بوضع شعار آستون مارتن على ساعة، بل تطوير ساعة معًا. لذلك بدأنا بتطوير ساعة "فلاينج بريدجز توربيون" في عام 2021، والتي كانت بمثابة بيان يعرض في نفس الوقت تاريخ آستون مارتن الطويل وتاريخ جيرارد بيريجو أيضًا.

ثم انتقلنا لاستكشاف ألوان ومواد جديدة باستخدام ألياف الكربون المستخرجة من سيارات الفورمولا 1، واستخدام السيراميك الأخضر مثل الذي يرتديه ستيفانو ليتطابق تمامًا مع لون آستون مارتن الأخضر السباقي، وهو لون تم تطويره خصيصًا لهذا المنتج. والآن نحن نأخذ التعاون إلى مستوى أبعد بثقة آستون مارتن في إعادة النظر في حركة جيرارد بيريجو التي تتميز بالجسور، وكما تعلمون، الجسور هي أقدم توقيع ميكانيكي في الصناعة، وقد استمر لأكثر من 160 عامًا، ونحن سعداء للغاية بأن مهندسي آستون مارتن قاموا بإعادة تصميم خط الجسور، وهو الجسر الجديد الذي ترونه هنا والذي يستلهم من أحدث التصاميم في DB12.

نبيل: إذاً، لعب مهندسو آستون مارتن دورًا فعليًا في تطوير الساعة؟

ستيفانو سابوريتي: بالتأكيد، أولاً، دعني أجيب على السؤال بالقول إن عملاء اليوم لن يقبلوا ما كان يحدث قبل 20 عامًا، لذلك تعاوننا الآن يقوم على مشاركة المعرفة ووجهة نظر مشتركة.

هناك المزيد والمزيد من التوجهات بهذا الاتجاه، والآن هناك مزيد من المشاركة من قبل الأشخاص الذين عادةً ما يمتلكون معرفة وعقلية مختلفة قادمة من صناعة مختلفة، وبالتالي يحاولون التعاون ودمج المعرفة وخلق شيء يُعرف على الأقل بأنه شيء جاد وفريد، سواء كان ذلك في المادة أو التصميم أو تطور المنتج نفسه.

نبيل: هل سيكون هناك أي مساهمة من جيرارد بيريجو في سيارات آستون مارتن المستقبلية؟

ستيفانو سابوريتي: بالطبع، إنها تعاون ثنائي الاتجاه، لا يوجد حد للتعاون طالما أنه يضيف قيمة للمشروع بشكل عام، ومن الواضح أن كلًا منا لديه منظور مختلف. إنه شيء لم يدخل بعد في نطاق النقاش، ولكن كما قلت لا توجد حدود.

كليمانس دوبوا: أعتقد إذا كنا سنقوم بذلك، فإننا بالتأكيد سنفعله بشكل صحيح، لذا لن نكتفي فقط بوضع بعض ألوان جيرارد بيريجو على السيارة لأن ذلك لن يعني شيئًا، يحتاج هذا النوع من المشاريع إلى نقاش طويل لمعرفة كيف يمكن لآستون مارتن الاستفادة من المواد المستخدمة في صناعة الساعات داخل صناعة السيارات، ربما شيء مثل معالجة الألوان أو شيء آخر يكون منطقيًا بدلاً من وضع شعار جيرارد بيريجو في مكان ما داخل السيارة أو وضع ساعة قياسية داخل السيارة كما رأينا في الماضي.

نبيل: لهذا أنا أسأل، لا يتعلق الأمر فقط بإدراج ساعة في وسط الكونسول؛ أنا أتحدث عن تعاون حقيقي يمكن أن يكون في استخدام المواد، الألوان؟

ستيفانو سابوريتي: هذه مناقشة مستمرة مع الفنيين، نطاق تعاون المنتج بين بعض الأشياء الأخرى التي يمكن تنفيذها قد يستغرق وقتًا أطول، تتغير صناعة السيارات أيضًا وتتجه نحو العالم الرقمي لذلك قد يتعارض ذلك مع ما نود القيام به، لا أقول إن ذلك غير ممكن، كل ما أقوله هو أنه في بعض الأحيان يكون من الأسهل التحدث عن جوانب أخرى من التعاون مثل المواد، الألوان، تقنيات الطلاء أو بعض المواد التي يمكن استخدامها والعكس صحيح. هذه هي الموضوعات التي يسهل التحدث عنها أيضًا لأن المهندسين والمصممين يأتون من صناعتين مختلفتين يحاولون إيجاد نقطة التقاء، وهذا ليس بالأمر السهل دائمًا.

كليمانس دوبوا: استغرق الأمر حوالي 3 سنوات حتى وصلنا إلى نقطة يمكن فيها لمصممي ومهندسي آستون مارتن إعادة تصميم أحد حركاتنا، لذا بالتأكيد سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتمكن مهندسونا ومصممونا من إلقاء نظرة على سيارات آستون مارتن ومحاولة إخراج شيء منطقي يمكن أن يشرح قصة وراء هذا التعاون.

نبيل: هذا العام مميز جدًا لآستون مارتن بمناسبة مرور 110 أعوام على تأسيسها. هل سنرى هذا العام ساعة تحتفي بالذكرى الـ110 من جيرارد بيريجو؟

ستيفانو سابوريتي: اليوم نحن نحتفل بإطلاق هذا المشروع وليس بالذكرى الـ110 للشركة. لا، ليس لدينا مشروع محدد لأسباب مختلفة.

كليمانس دوبوا: بما أننا قررنا العمل على هذا المشروع، يعتبر بمثابة تحية لكل من الشراكة والتراث. لذلك بالطبع لم نقم بإصدار 110 نسخ لأن ذلك كان سيكون واضحًا جدًا بالنسبة لنا. ولكن، حقيقة أننا وثقنا في آستون مارتن لإعادة العمل على الحركة هي بمثابة احتفال بالتاريخ والشراكة. في نفس الوقت، أردنا أن نقدم لآستون مارتن هذه الفرصة لأنها المرة الوحيدة التي سمحنا فيها لشريك بالتلاعب بالجسور، وهذا شيء مميز جدًا بالنسبة لنا لأنه التوقيع الأقدم في الصناعة وهو أيضًا التوقيع الذي تجدونه في شعارنا ويرمز لعلامتنا، لذا ليس شيئًا يمكن التنازل عنه بسهولة. إذًا، حقيقة أننا وثقنا في آستون مارتن على هذه الساعة المحددة تعترف بثقتنا في آستون مارتن وتحتفل بالذكرى الـ110.

كل ما نقوم به يهدف إلى الاحتفال بالتراث ومحاولة لقاء كلا العالمين في شيء جميل يمكن ارتداؤه والاحتفاظ به قريبًا من قلبك.

نبيل: هذا هي التعاون الخامس منذ عام 2021 بين آستون مارتن وجيرارد بيريجو، أي ما يقرب من ساعتين في العام؛ هل تعتقدون أن هذا سيقلل من حصرية هذه الساعات؟

كليمانس دوبوا: هذا سؤال جيد، إنه شيء نطرحه على أنفسنا كثيرًا. أود أن أقول إن هناك سببًا لذلك وسمحنا لأنفسنا بالقيام بذلك، لأننا في كل مرة نعمل على شيء مختلف؛ فالسيراميك الأخضر مثال جيد، فقد كان تطوير مادة جديدة على ساعة Laureato، هذه كانت عن إعادة العمل على الحركة، سيارة الفورمولا 1 كانت عن كيفية دمج الكربون من سيارة سباق في ساعة كربونية.

لذا أود أن أقول إذا كان الأمر يتعلق فقط بالألوان نعم سيكون ذلك كثيرًا جدًا ولكن نظرًا لأن لدينا آلاف الأفكار في الدقيقة بين الشركتين وصدقوني نحن نكبح مهندسينا ومصممينا من العمل على العديد من المشاريع.

نبيل: هل سيكون هناك إصدار خاص بآستون مارتن لكل مجموعة في جيرارد بيريجو؟

كليمانس دوبوا: هذا سؤال جيد، نحن لا نفكر مسبقًا لكل مجموعة وما نرغب في تحقيقه. على سبيل المثال، لهذا الإصدار، أردنا أن نلعب على اللون اللامع الذي لدى آستون مارتن في كتالوجها على الفالهالا و DB12، وكنا نعلم أنه سيكون تحديًا كبيرًا أيضًا لإجراء تغييرات على مكون الحركة لأنه في السيارة تضع طبقات مختلفة من الطلاء للحصول على هذا اللون اللامع، ولكن في الساعة، بالتأكيد لا يمكنك فعل ذلك لأنها ستكون سميكة للغاية، لذا كان التحدي هو كيف نأتي بعملية للحصول على هذه الظلال المختلفة على مكون الحركة، وأفضل ساعة للقيام بذلك هي مجموعة الجسور.

نبيل: حديثًا عن ذلك، الحركة المعكوسة، هل كانت هذه فكرة مستوحاة من فريق آستون مارتن أم فريق جيرارد بيريجو؟ ما هي بالتحديد؟

كليمانس دوبوا: لقد كانت فكرة مثيرة في جيرارد بيريجو لفترة طويلة. أحد مؤسسينا، كونستان جيرارد، منذ 160 عامًا كان لديه هذه الفكرة المذهلة بإعطاء شكل خاص لمكون وهو الجسر، لأنه في ذلك الوقت، كان الجميع يستخدمون جسورًا قياسية أو مكونات قياسية ولم يكن أحد قادرًا على التعرف على صانع الساعة المنتجة، لذلك أراد أن يقدم بيانًا ويقول إن هذا هو شكلنا المميز وكان ذلك مع الساعات الجيبية.

في الذكرى الـ100 للعلامة، قررت جيرارد بيريجو تحويل هذا التصميم إلى نسخة الساعة اليدوية. الأمر هو أن الجسور عادة في الساعات القياسية تكون في الجزء الخلفي من الحركة ولم نرَ سببًا لذلك، فهي جميلة ومميزة للغاية، لذلك للذكرى الـ200 في عام 1991 قبلنا التحدي لوضع الميكانيكا رأسًا على عقب ليظهر الجسور في الأمام. وبالتالي كانت الساعة التوربيون هي أول قطعة زمنية في ذلك الوقت. منذ ذلك الحين واصلنا اللعب على الساعة اليدوية بأشكال مختلفة للجسور، باستخدام مواد مختلفة وتشطيبات مختلفة للحصول على هذا المظهر المميز الذي يعرف به، لذا فإن الفكرة المعكوسة تأتي من هناك.

نبيل: إذا أردت اختيار ميزة محددة في تلك الساعة المحددة التي تعجبك أكثر ماذا ستكون؟

كليمانس دوبوا: في تلك الساعة، ستكون اللون الأخضر. أنا من محبي اللون الأخضر كثيرًا. دعني أخبرك بهذه القصة، عندما بدأت في قيادة فريق تطوير المنتج، ذهبت إلى الرئيس التنفيذي وأخبرته أننا نريد صنع ساعات خضراء ولكن في ذلك الوقت كان الجميع يريد اللون الأزرق، وسألني لماذا تريد اللون الأخضر، أنا متأكد أنه سيصبح الأزرق الجديد ومن ثم بدأنا التوجه. قلنا لن نفعل الأخضر لأننا سنفعل مثل الجميع ولكن قلت حسنًا سأتمكن من القيام بالأخضر إذا وقعنا مع شريك يحب الأخضر فمن هو أفضل من آستون مارتن للقيام بالأخضر معه.

إنه ليس فقط حول اللون، إنه حقيقة أن التغيير من الأزرق إلى الأخضر يجعله مثيرًا للاهتمام وأن هذا شيء لم نقم به من قبل ويعطي مظهرًا مختلفًا لشكل المكون.

ستيفانو سابوريتي: بالنسبة لنا كعلامة تجارية، نريد تعزيز بعض خصائصنا، لذا عندما نلعب في هذا المجال ونضيف لوننا الذي يعد أيضًا جزءًا من DNA علامتنا، هذا هو السبب في أننا نعزز رسالتنا مع شريكنا وتحتوي الساعة على الكثير من ميزات التصميم في طريقة تصنيعها والتي لدينا الكثير منها مشترك سواء في الخبرة أو النظرة المشتركة للمنتج.

نبيل: نحن نرى آستون مارتن تتجه إلى الساعات والمنتجات، ما هو التحرك التالي أو شيء لم تتحدثوا عنه بعد في وسائل الإعلام ليس في مجال السيارات ولكن في مجال الموضة والتكنولوجيا والألعاب؟

ستيفانو سابوريتي: كل صناعة مختلفة ولكن كل صناعة يمكن أن تكون فرصة لإعادة إطلاق DNA الشركة، لذلك إذا كان علي اختيار مجال أود التميز فيه وتبرير تجربة عشاق العلامة، فسيكون ذلك في مجال الترفيه الذي هو صناعة كبيرة اليوم والمزيد والمزيد من الناس يرغبون في تجربة تكون انتقائية، لذا هناك تطور في الفرصة وتحاول آستون مارتن السير في هذا الاتجاه لتقديم مرة أخرى جانب الفخامة من الترفيه لقاعدة عملائها للوصول إلى عملاء جدد.

لمجرد إعطاء مثال بدون أي نقد، إذا نظرتم إلى الفورمولا 1، هذه فرصة رئيسية، فالفورمولا 1 لها جمهور مختلف. آستون مارتن هي شركة سيارات فاخرة يجب أن تقدم تجربة مختلفة.

كليمانس دوبوا: هل تعجبك الساعة نبيل؟

نبيل: إنها مثيرة للإعجاب وأعجبني أكثر مزيج الألوان الذي ذكرتموه.

كليمانس دوبوا: أريد أن أقول شيئًا عن الشراكة وهو أننا نعمل بجد معًا للتأكد من أنها ليست مجرد إضافة لون إلى ساعة ولكن أيضًا لمحة عن عالم آستون مارتن وأعتقد أن الفريق في كل مرة يحاول رفع المستوى عندما يتعلق الأمر بالتحديات في مجال التصميم والهندسة. لدينا كلانا تاريخ طويل وأعتقد أن لدينا الكثير لنرويه في السنوات القادمة.

ستيفانو سابوريتي: كما قال كليمانس، يبدو مستقبلنا أكثر إشراقًا واهتمامنا في العمل معًا وإيجاد طرق جديدة لتقديم منتجات جديدة للعملاء المخلصين والجدد، وهذا هو التحدي للجميع، للأسف الجميع يتجه نحو العالم الرقمي.