س: كمدير تنفيذي لقسم العمليات خارج أوروبا، كيف تتعامل مع الأسواق العالمية التي تمتلك متطلبات مختلفة، كيف تقوم بتغيير منظورك ليتناسب مع متطلبات كل سوق على حدى؟

ج: حسنًا، لقد أوجدنا هذا المنصب منذ عامين لأننا اتخذنا قرارًا بالتوسع في الأسواق العالمية، والتحدي الحقيقي لم يكن في كيف يمكنني تغيير طريقة تفكيري ومنظوري، بل كان ضرورة الجلوس مع الفريق المختص لكل سوق وفهم ما يفعلونه وما يبحثون عنه وما يريدون رؤيته في السيارات مهما كانت التفاصيل صغيرة.

س: ذكرت في عرضك التقديمي أن ألفا روميو تريد أن تتفوق على لكزس، قد يكون هذا سهلاً في بعض الأسواق ولكن في دول مجلس التعاون الخليجي تتصدر لكزس المنافسة، فكيف تخطط لتحقيق ذلك؟

ج: تحدثنا عن لكزس كمثال، فتطلعاتنا أن نتفوق عليها في الميزات والاعتمادية وليست رقم المبيعات، ودائمًا إذا اردت أن تكون رقم 1 فعليك أن تتنافس مع منافس قوي. وايضا بالنسبة للكزس، فهي علامة متوفرة بقوة أيضًا في سوق الولايات المتحدة، وهناك يظهر مؤشر رضا العملاء إلى تفوق ألفا روميو عليها، وإن كنا رقم 1 في سوق الولايات المتحدة فبالتأكيد يمكننا فعل ذلك في سوق الخليج أيضًا. 

س: هل هناك أي إجراءات محددة ستتخذها في الشرق الأوسط لتحقيق نفس تجربة ورضا العميل؟

ج: لا يوجد إجراء محدد، ما نبحث عنه هو التمثيل المناسب كمستوردين في دول مجلس التعاون الخليجي، وهذا سيؤدي إلى تحقيق الأداء المطلوب. بالفعل لدينا قرقاش في الإمارات وقد تحاورنا معهم وفهمنا خططهم وماذا يودون أن يقدموا للسوق ونتطلع إلى نفس الشيء في المملكة العربية السعودية، ولدينا بترومين في المملكة العربية السعودية ونعمل الآن عن كثب مع بترومين لمعرفة ما نحتاج إلى العمل عليه معًا حيث نتطلع أن نحقق مع السعودية 50٪ من النمو في الشرق الأوسط. كذلك هناك مستورد جديد في عمان.

س: فيما يتعلق بمستقبل ألفا روميو، فقد ذكرت انه أنه سيكون هناك سيارة جديدة كل عام، هل ستطورون محركات جديدة أم ستكون تلك السيارات الجديدة كهربائية؟

ج: وصلنا متأخرًا إلى المنافسة وللمواكبة في عالم السيارات الكهربائية ولكن سنثبت بأننا من الافضل، سنبدأ بـ Tonale PHEV ثم بالسيارات الكهربائية بالكامل، لكن ما يمكنني أن أخبرك به، أننا سنقدم العام المقبل سيارة كهربائية بالكامل، فنحن سنثتثمر بقوة في السيارات الكهربائية ولكننا بحاجة إلى أن نفهم أننا ما زلنا بحاجة إلى السيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. 

س: بالنسبة لفريق ألفا روميو لسباقات الفورمولا وان، هل هناك أي تقنية سيتم نقلها من سيارات F1 إلى سيارات الطرق؟

ج: نعم، المشاركة في سباقات الفورمولا وان دائمًا ما توسع الآفاق وتحث على الابتكار، لذا فنحن نستمع إلى مهندسينا وفنيينا طوال الوقت، فيما يجب علينا إضافته لترسيخ الحمض النووي لألفا روميو في سياراتها.

س: هل ستتوقفون عن المشاركة في فورمولا وان؟

ج: سوف ننهي شراكتنا مع فريق فورمولا وان الآن، لكن هذا لا يعني أننا خرجنا من الفورمولا وان، ولكن، تطلعوا لسماع المزيد من الأخبار حول ذلك قريبًا.

س: كيف كانت تجربة المشاركة في سباقات الفورمولا وان في السنوات الماضية مفيدة لألفا روميو، خاصة بمشاركة أشهر سائقي السباقات؟

ج: للإجابة عن ذلك، نحتاج إلى التفكر فيما نستثمره كشريك وما نحصل عليه في المقابل، ما يمكنني قوله هو أن عائد هذه التجربة في فورمولا وان إيجابي تمامًا، لقد اتخذنا قرارًا بعدم الاستمرار مع الفريق لكن هذا لا يعني أننا لن نشارك في سباقات فورمولا وان في المستقبل، لذلك نضع على الطاولة جميع الخيارات الممكنة فيما يتعلق بالشراكة الرياضية في فورمولا وان.

س: هل سيكون أحد تلك الخيارات تكوين فريق خاص وحصري لألفا روميو، ولن تشارك كراعي لقب فقط؟ 

ج: قد يكون ذلك صحيحًا، ولكن ترقبوا المزيد من التفاصيل.

س: نعلم أن ألفا روميو تشتهر بجودة سياراتها، ومع ذلك ، لا تزال غائبة عن بال العملاء عند تسوقهم وبحثهم عن السيارات الفاخرة، فما هي استراتيجياتك لتغيير ذلك وتحقيق الحضور المطلوب؟

ج: ما يمكننا قوله هو أنه إذا لم يكن تجذب انتباه العملاء فأنت لست في المنافسة من الأساس، لذلك كل ما يتطلبه الأمر هو جذب الاهتمام، وهذه هي مهمتنا، ما يعني أنه بالسيارات المناسبة مثل Tonale وفيس ليفت Stelvio و Giulia مع استيعاب ما يحتاجه العملاء ويتطلعون له وجعله الأولوية ستتصدر قائمة المنافسة. لذلك الآن سندعم شركائنا في الشرق الأوسط، وستبدأ الأمور بالتغير خاصة في المملكة العربية السعودية.

س: مستهلك ألفا روميو ليس مستهلكًا عاديًا، فهو يريد أن يعيش التجربة الحماسية دون أن يتشتت عقله بالعديد من المنتجات للعلامات الأخرى في صالة العرض، هل ستحقق ألفا روميو ذلك؟ 

ج: أوافقك الرأي، ونعم لقد طورنا الآن هوية مؤسسية جديدة ونحن في مرحلة تنفيذها، ونحن لا نبحث عن صالات عرض ضخمة، بل نريدك أن تدخل صالة عرض ألفا روميو وتشعر بالحماسة وتعيش التجربة كاملة. 

س: هل سنرى طرازات Tonale QV، ففي الشرق الأوسط والخليج العربي تلقى سيارات الأداء العالي شعبية كبيرة؟

ج: لن نتخلى أبدًا عن انتاج سيارات الأداء العالي، أو كما نطلق عليها QV، فهي جزء من حمضنا النووي وتراثنا، وبالرغم من أن تطبيقها مع السيارات الكهربائية سيكون صعبًا إلا أننا نعد بمنحك نفس الحماسة الرياضية التي تعطيها سيارات الأداء العالي التقليدية.