المحرك المستخدم هنا ليس مجرد محرك V8 عادي، بل نسخة مطورة من Hellcat تُنتج 1000 حصان خارق مباشرة من أسفل الغطاء. فقد صُمم محرك Hellephant ليكون وحدة جاهزة للاستخدام في مشاريع السيارات المخصصة، وغالبًا ما يُتوقع أن ينتهي به المطاف في سيارات معدلة مثل بليموث رود رانر Plymouth Road Runner. لكن دمجه داخل سوبرا A80؟ هذه فكرة خارج الصندوق تمامًا.

الفيديو الذي نشره ScrapLifeLee يوثق تفاصيل هذه المغامرة، خاصةً الجزء الأصعب: تثبيت المحرك داخل الهيكل الياباني. فقد استعان الفريق بمحرك تجريبي لتحديد نقاط التثبيت، وهو ما تطلّب قص جزء من الإطار الأمامي الأصلي. ومع تثبيت الحوامل عبر اللحام، استقر محرك هليفانت داخل حجرة المحرك بسلاسة مدهشة، بل وحتى في موقع يُوازن وزن السيارة دون أن يضغط على المقدمة.

أما بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي (نعم، أوتوماتيكي!)، فقد تم تركيبه بسهولة نسبيًا، على عكس العوادم المخصصة. ظهرت مشكلة في المساحة من جهة الراكب، بينما تطلب الأمر استخدام العتلات لتحريك عمود التوجيه من جهة السائق لتوفير المساحة اللازمة.

ورغم التحديات، نجح الفريق في تركيب محرك هيلفانت V8 بالكامل مع ملحقاته وعوادمه الضخمة، ليصبح هذا الوحش الهجين واقعًا. واستُكملت الخطوات التالية بتركيب خزان وقود خاص بسوبرا وتوصيله بالمحرك، ما يُشير إلى اقتراب المشروع من نهايته.

لكن كما هو الحال مع كل المشاريع المجنونة، من المرجح أن تظهر مفاجآت إضافية قبل اكتمالها بالكامل. ومع ذلك، لا يسعنا الانتظار لرؤية المرحلة القادمة من هذا الإنجاز الفريد.

هذا المشروع هو تجسيد مثالي لجنون تعديل السيارات في أفضل صوره. رغم أن محبي الأصالة قد يعتبرونه "تدنيسًا"، إلا أنه يُظهر الإمكانيات التقنية الهائلة التي يمكن تحقيقها إذا توفر الإبداع والجرأة. إنه صدام بين ثقافتين: اليابانية الدقيقة والأمريكية المتوحشة. والنتيجة؟ سوبرا لا تُشبه أي سوبرا أخرى في العالم.