يبرز طراز 12R بمجموعة ايروديناميكية مطلية بلون Aero Gray، وعجلات خفيفة الوزن من طراز Rays TE37، وإطارات Yokohama Advan AD09، مما يعزز تصميمها الخفيف الأيقوني. ولتحقيق أداء أكثر دقة، تم تجهيز السيارة بمكابح أمامية من بريمبو وممتصات صدمات قابلة للتعديل من بيلشتاين.

ونجد أنه تحت الغطاء الأمامي، تتمتع سبيرت ريسينج رودستر 12R بمحرك Skyactiv-G محدث بسعة 2.0 لتر، قادر على إنتاج قوة 197 حصانًا، وهي زيادة ملحوظة مقارنة بـ155 حصانًا التي كانت تقدمها مياتا عند إطلاق الجيل الرابع (ND) في عام 2015.

تأتي هذه الزيادة في القوة بفضل تعديلات على نظام السحب والعادم، بالإضافة إلى تحسينات على المكابس وأعمدة الكامات. وعلى الرغم من أن زيادة 16 حصانًا قد تبدو متواضعة، إلا أن تصميم مياتا الخفيف يجعل كل حصان إضافي يُترجم إلى متعة قيادة حقيقية.

ويقترن هذا المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات، مما يوفر استجابة أكثر حدة وتجربة قيادة رياضية دون المساس بالتوازن والرشاقة التي لطالما عُرفت بها مياتا.

في الداخل، تدمج المقصورة بين الرفاهية والإلهام الرياضي من خلال مقاعد ريكارو الرياضية، وأحزمة أمان رباعية النقاط من سابيلت، ولمسات من ألكانتارا على عجلة القيادة ومقبض الفرامل وناقل الحركة.

ولإضافة لمسة من الحصرية، يتميز كل إصدار بشارة فريدة تحمل اسم "12R" ولوحة مرقمة على المحرك، مما يجعل السيارة قطعة نادرة لهواة مياتا.

ومع إنتاج محدود يقتصر على 200 وحدة فقط وسعر يبلغ سبعة ملايين ين (حوالي 44,300 دولار أمريكي)، يعكس الإصدار الحصري أهمية التميز لمحبي السيارات الرياضية.

أما بالنسبة لأولئك الذين لن يتمكنوا من الحصول على هذا الطراز، فقد أعلنت مازدا عن خطط لإطلاق إصدار أوسع من سبيرت ريسينج رودستر في عام 2025، سيشترك في العديد من الميزات مع 12R لكنه سيأتي بلمسات أقل فخامة وقوة أقل قليلاً. 

مازدا سبيرت ريسينج رودستر 12R ليست مجرد سيارة؛ إنها تحفة هندسية تجمع بين الحنين لأيقونات الماضي، التصميم الأنيق، الأداء الرياضي، والحصرية. وسواء كنت من عشاق مياتا أو تبحث عن تجربة قيادة مميزة، فإن هذه السيارة تمثل تجسيدًا حقيقيًا لشغف مازدا بالأداء العالي والتميز.