هل هناك من يعتقد أن ماكلارين P1 ستكون أفضل بمحرك دوار؟ يبدو أن "ماد مايك" وطاقم لانزانتي Lanzante يعتقدون ذلك. فقد قدموا حجة قوية لذلك مع السيارة التي تراها في موضوعنا لليوم. والتي تم تسميتها بشكل مناسب مادماك MadMac، فهي تمتلك 1000 حصان ف انتظار الإنطلاق أسفل غطاء محركها.
قامت شركة لانزانتي ومقرها المملكة المتحدة بتصنيع ألواح هيكل مخصصة لهيكل ماكلارين من ألياف الكربون، ونجد وجوهر الهيكل هو ماكلارين 650S GT3. وتأتي ألواح الهيكل مستوحاة من سيارة P1 GTR مع لمسات مخصصة مقدمة من لانزانتي، التي تتمتع بالفعل بخبرة كبيرة في سيارة P1. كما ساهمت شركة Rocket Bunny، المشهورة بمجموعاتها ذات الجسم العريض، في التصميم النهائي. والنتيجة هي سيارة سباق P1 ذات مظهر عدواني، تنطلق على مضمار السباق بدلاً من التشبث به.
في حين أن سيارة ماكلارين V8 ذات التيربو المزدوج قادرة على توليد قوة حصانية مفرطة، إلا أن ماد مايك معروف بحبه للمحركات الدوارة "روتاري". فقد تم استدعاء الطاقم في MadLab لبناء شيء متطرف، لذلك قاموا بإنشاء محرك 20B روتاري ثلاثي وقاموا بتثبيت شاحن توربيني كبير به. لتتم إدارة طاحونة اللهب بسعة 2.0 لتر بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية Haltech التي ترسل 1000 حصان إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس تسلسلية بست سرعات.
هذا وقد انتهى طور التصميم لهذا المشروع الجنون وحان وقت ظهوره الأول في مهرجان جودوود للسرعة 2024، وذلك في مده لا تتخطى المئة يوم فقط. ومن المقرر أن تبعث رؤية مادماك على أرض مضمار جودوود الحماسة والإثارة الجنونية في قلوبنا.
وقد أوضح ماد مايك في تصريح له: " إن مشروع مادماك هو التحدي الأكبر الذي وضعته لنفسي فيما يتعلق بالبنيات، وقد بذل الفريق بأكمله جهدًا كبيرًا لإنجاز مشروع بهذا الحجم في 100 يوم فقط". "إن الكشف عن أي مشروع هو دائمًا الجزء الأكثر إثارة، لأنه يمثل فرصة للابتعاد مرحلة البناء المجهدة، لنتمكن من رؤية رأي المشجعين والعالم أجمع في جهودنا المبذولة بعناية. ويتربع مهرجان جودوود للسرعة على عرش الأحداث الرياضية لهذا العام، وقد كشفنا عن بعض من أفضل تصميماتنا هناك على مر السنين، ولكن هذا التصميم مميز للغاية."
ونذكركم أن مهرجان جودوود للسرعة لعام 2024 قد بدأ بالفعل ويستمر من 11 إلى 14 يوليو. فلا تفوت أحدث أخباره معنا.
كشفت شركة Tuthill Porsche، وهي شركة ترميم وتعديل سيارات مقرها المملكة المتحدة، عن أحدث إبداعاتها: جي تي وان GT One، لتقدم مزيجًا من الهندسة الحديثة والتصميم الكلاسيكي. حيث تشيد هذه السيارة غير العادية بسيارة السباق الأسطورية بورشه 911 GT1 التي كانت أيقونة في أواخر التسعينيات.
على الرغم من أن جي تي وان تشترك في تشابه بصري مع سيارة 911 GT1 الشهيرة، إلا أنها ليست نسخة طبق الأصل. حيث استوحت Tuthill Porsche الإلهام من النموذج الأصلي وأعادت تصوره بتصميم عصري حديث. وقد ظلت الشركة متكتمة بشأن الأسس الدقيقة لسيارة جي تي وان، ولكن من المرجح أنها تستند إلى هيكل 911 معدّل بتكوين محرك وسطي.
إن سيارة سمارت #3 المعدلة بواسطة برابوس هي شهادة على التزام العلامة التجارية بتقديم أداء وأسلوب استثنائيين. وبفضل مجموعة من التحسينات الديناميكية الهوائية والمكونات عالية الأداء، ترفع ترقيات برابوس سيارة سمارت #3 الكهربائية إلى آفاق جديدة.
لطالما كان أسبوع مونتيري للسيارات مشهدًا رائعًا، ولكن هذا العام، لفتت سيارة جديدة الأنظار، وهي كالمار 9x9. حيث تم الكشف عن هذه السيارة الخارقة المستوحاة من الطراز الكلاسيكي في فعالية ذا كويل، تكريمًا لواحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة في التاريخ: بورشه 959. وفي حين لم تذكر شركة كالمار أوتوموتيف بورشه صراحةً في إعلانها، إلا أن تصميم 9x9 لا يترك مجالًا للشك في مصدر إلهامها. إن الحضور القوي، وخط السقف المنحدر، والجناح الخلفي البارز كلها تعكس صدى 959 الأسطورية، كذلك فإن اسم "9x9" هو إشارة واضحة إلى سلالة بورشه.
شارك
