ولهذا السبب، كانت إحدى أسرع وأهم مساهمات فورد في شراكتها مع ريد بُل باورترينز هي في مجال التصنيع المتقدم.

ومن خلال الاستفادة من تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد المتطورة لدى فورد، نجحنا في تقليص دورة التصنيع من 16 يومًا إلى خمسة أيام فقط. وعندما تتمكن من تطوير التصاميم بسرعة تعادل ثلاثة أضعاف، فأنت لا تمارس الهندسة فحسب بل تطارد المنافسة.

وبصفتي كبير مهندسي أنظمة الدفع في فورد ريسينغ، يتمثل التحدي الرئيسي في دمج ثقافة فورد الممتدة على مدار 125 عامًا من الانتصارات مع خفة الحركة المتواصلة وإرث الفوز الذي بنته ريد بُل على مدار 20 عامًا. وبقيادة ريد بُل، تدعم فورد ريسينغ تطوير وحدة طاقة للفورمولا 1 من الصفر استعدادًا لموسم 2026، وهو تحدٍّ يحمل قدرًا كبيرًا من الضغط.

نحن نعمل حاليًا على تصنيع مكوّنات فريدة عالية التعقيد لمحرك الاحتراق الداخلي، ونظام هواء الشحن، وأنظمة استعادة الطاقة وهي أجزاء يتم تطويرها وتحسينها بشكل متواصل بين فرقنا في ميشيغان وميلتون كينز.

لكن التجهيزات التقنية ليس سوى نصف المعركة. في ظل مشاركتنا الأولى وفق لوائح عام 2026، نواجه فجوة خبرة تمتد لعقود أمام مصنّعين راسخين. ولا يمكننا الاعتماد على أساليب المحاكاة التقليدية التي تستغرق وقتًا طويلًا لمعالجة البيانات.

ولتجاوز هذه الفجوة، قام أحد مهندسي المحاكاة في فورد ريسينغ، كيفن رويبال، بتطوير نموذج تحكم فريد بالتعاون مع فريق ريد بُل في ميلتون كينز. يعمل هذا النموذج بسرعة مذهلة تعادل ألف مرة أسرع من الزمن الحقيقي. وقد أصبح أداة أساسية في عمليات التحكم والمعايرة، إذ يتيح للسائقين اختبار سلوك المحرك داخل أجهزة المحاكاة وتقديم ملاحظاتهم قبل أن تتوفر المكوّنات المادية فعليًا.

ويمتد هذا الذكاء الرقمي بعمق إلى إدارة طاقة البطاريات. حيث يعمل مهندسون مثل سام أنجيلي ومايك هوانغ جنبًا إلى جنب مع مهندسي ريد بُل في مقر ريد بُل فورد باورترينز على حل معادلة استخدام الطاقة الكهربائية بالتناغم مع طاقة الاحتراق الداخلي. وقد طوّر مايك أداة متقدمة تعتمد على البرمجة الديناميكية، تؤدي دور المخطط الاستراتيجي في الزمن الحقيقي، فتوجّه النظام بدقة حول متى يتم استهلاك الطاقة أو توفيرها لتحقيق أسرع زمن على الحلبة، بما يشمل معايرة الطاقة وسلاسة القيادة.

إن استراتيجيات إدارة الحرارة وحسابات حالة شحن البطارية التي نعمل على تطويرها استعدادًا لانطلاقة موسم 2026 هي ذاتها الأسس التي ستُمكّن في المستقبل شاحنات فورد الكهربائية من السحب لمسافات أطول والشحن بسرعة أعلى. فنحن نستخدم أكثر مختبرات العالم ابتكارًا لضمان حصول عملائنا على التقنيات التي يستحقونها.

إن الطريق نحو مارس 2026 مليء بالتحديات، لكن رؤية مهندسينا يعملون بانسجام تام داخل ميلتون كينز تُثبت ما يمكن تحقيقه عندما تتحد فرق عالمية المستوى. نحن نعمل ليلًا ونهارًا لنكون على أتم الاستعداد. فالفورمولا 1 هي ساحة الاختبار القصوى، وفِرق فورد صاحبة الشعار الأزرق وريد بُل باورترينز جاهزة لخوض التحدي.

كريستيان هيرتريخ

كبير مهندسي أنظمة الدفع – فورد ريسينغ