أنهى زميلا الفريق روكاس باتشوشكا وأوريول فيدال السباق في المركز الثاني بزمن قدره 12:00:02، فيما جاء كل من سارا برايس وشون بيريمن في المركز الثالث بزمن 13:09:58 ضمن ترتيب فئة ستوك، بعد خمسة أيام من السباق في ظروف متقلبة للغاية شملت الطين والماء والأشجار والمسارات الضيقة.

في المرحلة الأخيرة من السباق (المرحلة الخامسة)، حلّ كل من روكاس باتشوشكا وأوريول فيدال في المركز الأول بزمن 1:07:39، تلاهم سارا برايس وشون بيريمن، وأخيرًا ستيفان بيترهانسل وميكا ميتج.

غطّت السيارات الثلاث من طراز ديفيندر داكار D7X-R مسافة إجمالية مجمعة بلغت 6,600 كيلومتر، عبر مسارات امتدت في البرتغال وإسبانيا. وفي كل مرحلة، جاء طاقم ديفيندر ضمن توقيتات سيارات Ultimate، مما أظهر السرعة المذهلة وقدرات السيارة في الظروف القاسية. وفي الترتيب العام لفئة السيارات، حلّ سائقو ديفيندر في المراكز: 16 (بيترهانسل)، 17 (باتشوشكا) و30 (برايس)

قال ستيفان بيترهانسل، سائق ديفيندر رالي: "أنهينا اليوم في المركز الثالث، لكنه كان كافيًا للحفاظ على المركز الأول إجمالًا، وهذا هو الأهم. إنه شعور رائع حقًا، لكني أشعر بفخر أكبر تجاه جهود الفريق. نحن نعلم أن هذا مشروع جديد مع ديفيندر في بطولة العالم للراليات الطويلة. كان رالي داكار مثالياً للفريق، لكن هنا كانت ظروف المسار مختلفة تمامًا، مع مزيد من الأمطار والرطوبة، والمسارات كانت أضيق قليلاً. لذلك قام الفريق بعمل ممتاز. وهذا سبب فخري الشديد بهم. فقد قاموا بتكييف السيارة وفقًا لظروف المسار، ولم يكن ذلك عملًا سهلاً للفريق. لقد عملوا بجد من أجل هذا الإنجاز. إنه شعور رائع بالنسبة لي، وكذلك بالنسبة للفريق."

قال روكاس باتشوشكا، سائق ديفيندر رالي:" حققنا المركز الأول في المرحلة النهائية اليوم وتمكنا من استعادة دقيقة و25 ثانية خلال آخر 100 كيلومتر، لكن ذلك لم يكن كافيًا للفوز الإجمالي - فقد كنا على بعد دقائق قليلة فقط. هكذا تكون السباقات القصيرة - خطأ واحد قد يكلف الكثير. لكن تهانينا لستيفان وميكا على الفوز في البرتغال! لقد حافظا على وتيرة قوية طوال الأسبوع. شكر كبير للفريق على العمل والتحضير والأجواء الرائعة. وبالطبع، شكر خاص لأوريول - عمل ممتاز طوال السباق. لقد حصلنا على نقاط مهمة في البطولة ونتقدّم للأمام. المحطة التالية - الأرجنتين بعد بضعة أشهر!"

قالت سارا برايس، سائقة ديفيندر رالي :"كانت مرحلة اليوم رائعة حقًا. لقد قضينا يومًا مذهلًا وبوتيرة ممتازة. كان هناك منحنيان لم نستطع اجتيازهما بشكل مثالي، واستغرقنا بعض الوقت للرجوع إلى الخلف، فخسرنا نحو 30 ثانية هناك، لكن يجب أن أقول إن روكاس كان أسرع مني اليوم. كنا قريبين جدًا من بعضنا البعض، وهذا جعل السباق مثيرًا جدًا".

تعتمد سيارة السباق الخاصة بفريق ديفيندر رالي، ديفيندر داكار D7X-R ، على طراز الإنتاج ديفيندر OCTA ، الأكثر قدرة ضمن عائلة ديفيندر. تم تصنيع الهياكل على نفس خط الإنتاج، وتحمل نفس ناقل الحركة، وتصميم نظام الدفع، وهندسة الهيكل D7x كما في .OCTA وقد تم تعديلها لتلبية متطلبات FIAولمواجهة أقصى ظروف منافسات W2RC، مع تعديلات تشمل تعزيز التبريد، ونظام تعليق جديد، وعرض مسار أوسع.

خلال فعاليات السباق في البرتغال، حظي فريق ديفيندر رالي بدعم من الشركاء الرسميين: كاسترول، يتي، بيلشتاين، وبيل آند روس، إلى جانب الموردين الرسميين شاكلتون وألبينستارز.

قال إيان جيمس، رئيس فريق ديفيندر رالي: "يا لها من أداء مذهل من جميع طواقم فريق ديفيندر رالي الثلاثة، خاصة ستيفان وميكا اللذين حصلا على المركز الأول في فئة ستوك. توفر البرتغال تضاريس لا مثيل لها في بطولة W2RC، تتكون من مسارات ضيقة، طرق سريعة، وكم هائل من التضاريس الصعبة. أداء سيارات ديفيندر داكار D7X-R في هذه الظروف يبرز الهندسة الدقيقة، والمرونة، والمتانة الاستثنائية لديفيندر، والاقتراب بهذا الشكل من وتيرة سيارات فئة Ultimate يوضح ذلك تمامًا. لقد عمل المهندسون والفنيون بلا كلل لضمان تجهيز السيارات بأفضل إعداد لكل مرحلة، وقد أثمر هذا الجهد. لدينا الكثير من الدروس المستفادة لنأخذها معنا للجولة الثالثة."

سيشارك فريق ديفيندر رالي في الجولة التالية من بطولة العالم للراليات الطويلة في Desafio Ruta 40 بالأرجنتي خلال الفترة من 24 إلى 29 مايو 2026.