في عالم رياضة المحركات العالمية، يُعد هذا الإطار الزمني كفيلًا بخفقان القلوب. فبناء برنامج «هايبركار» من صفحة بيضاء وصولًا إلى خط انطلاق لومان خلال عامين فقط هو، وبأي معيار موضوعي، مهمة تكاد تكون مستحيلة.

لكن في فورد ريسينغ، جعل المستحيل ممكنًا هو النهج الوحيد الذي نعرفه. أمضينا العام الماضي في قلب المعركة، ورغم أن الحدث الرئيسي ما زال أمامنا، فإن روح هذه الآلة بدأت بالفعل تزأر.

هذه الروح هي المحرّك. فهو أكثر من مجرد مكوّن؛ إنه هوية السيارة. حين تسمع سيارة فورد تنطلق على مستقيم مولسان في الثالثة فجرًا، يجب ألا تحتاج إلى النظر إلى الشعار لتعرف من تكون. ولهذا اخترنا محرك كيويوت.

نُشغِّل سيارتنا الهايبركار بمحرك V8 سعة 5.4 لتر يعمل بالسحب الطبيعي. وعندما تمتلك في ترسانتك محركًا بهذه الأيقونية محركًا يعرّف بالفعل برامجنا Dark Horse R وGT4 وGT3 فإنك لا تبحث عن بدائل، بل تتشبّث بجذورك. هذا المحرك V8 هو الجسر بين أساطير عام 1966 ومستقبل عام 2027.

وللمرة الأولى في تاريخنا، يتم تطوير هذا المحرك التنافسي بالكامل داخل الشركة، حيث يعمل فريقنا في ديربورن جنبًا إلى جنب مع Red Bull Ford Powertrains لدمج تقنيات الجهد العالي مع قوة ديترويت الخام.

لكن آلة بهذه الطموحات تحتاج إلى أكثر من الهندسة؛ إنها تحتاج إلى نوع خاص من السائقين، سائقين يتمتعون بفهم تقني عالٍ وقدرات تحليلية متقدمة بقدر ما هم متسابقون. وقد وجدناهم في سيباستيان بريولوكس، ومايك «روكي» روكنفيلر، ولوغان سارجنت.

سيب وروكي جزء من عائلة فورد بالفعل، بعدما أثبتا جدارة موستانغ GT3 بتحقيق فوزين في بطولة IMSA العام الماضي. سيب موهبة طبيعية خالصة؛ وروكي هو المخضرم الذي رأى كل شيء وفاز بكل شيء.

وينضم إليهما لوغان سارجنت، القادم إلينا حديثًا من حلبات الفورمولا 1، حاملًا معه مستوى عاليًا من الفهم التقني وخبرة الديناميكا الهوائية العالية وهي خبرة حاسمة لبرنامج بهذا الحجم. إن وجود أمريكي يعود لقيادة فورد في لومان يبدو أمرًا في مكانه الصحيح. إنها إشارة إلى عمالقة مثل دان غورني وإيه. جي. فويت، الذين أظهروا للعالم في عام 1967 ماذا يحدث عندما تلتقي العزيمة الأمريكية بالطموح العالمي.

ونحن لا ننتظر حتى عام 2027 لبدء القتال.

وفي إطار التحضير لفريق السباقات الذي ستديره فورد داخليًا، سيشارك كل من سيباستيان بريولوكس ومايك «روكي» روكنفيلر في فئة LMP2 ضمن بطولة European Le Mans Series لعام 2026. فمن خلال هذه المشاركة، نعمل على بناء الفريق، وصقل آليات العمل، واكتساب الخبرة العملية على أرض الواقع.

نحن نضع اللبنات الأساسية لهذا البرنامج ونخضعها لاختبارات حقيقية تحت أكثر الظروف تنافسيةً وتحدّيًا في عالم رياضة السيارات.

لدينا المحرّك. لدينا السائقون. ولدينا الرؤية. ورغم أن الكشف عن ملامح البرنامج خلال إطلاق موسم 2026 يُعد محطة مهمة، فإن العمل لا يزال في بدايته. فنحن لا نبني مجرد سيارة، بل نؤسس لإرث. ونستعيد مكان فورد المستحق على القمة في عالم سباقات التحمّل.

نحن فريق السباقات الأمريكي، ونتجه بثقة لمنافسة العالم.

دان سايرز

مدير برنامج فورد ريسينغ للهايبركار