تتميز GT Super جاراما بهيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون، مطلي بلون Blu Cervino العميق، وهو لون أنيق يميل إلى الكلاسيكية أكثر من كونه صارخًا. وأضافت Totem مزيدًا من التفرّد من خلال شارات جانبية مصنوعة عبر تقنية CNC، تجمع بين شعار البرسيم الأخضر الشهير لألفا روميو ونقش "Jarama" الفاخر.

أما في الداخل، تأتي المقصورة مكسوة بجلد Connolly Cognac الفاخر، يغطي المقاعد، السقف، والأبواب الجانبية، بينما أضافت الشركة الإيطالية لمسة مستوحاة من العصر الذهبي للسباقات من خلال ساعة كرونوغراف TAG Heuer كلاسيكية مثبتة على جانب الراكب، تكريمًا لفترة كانت فيها حتى أدوات ضبط الوقت يدوية وتقليدية بالكامل. وبقية المقصورة مليئة بتطعيمات الألومنيوم وألياف الكربون، في حين يبرز ناقل حركة يدوي بتصميم كلاسيكي مع آلية مكشوفة تُضفي مزيدًا من الجاذبية.

تعتمد GT Super جاراما على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.8 لتر تم تطويره من قبل Italtecnica. ويتميز هذا المحرك بتقنيات ستة أجسام خنق مستقلة، حقن مباشر وغير مباشر للوقود، وأربع صمامات لكل أسطوانة، مما ينتج 591 حصانًا عند 7200 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر.

لكن الشركة تقدم خيارًا أكثر قوة لهذا المحرك، بقوة تصل إلى 739 حصانًا وعزم دوران 850 نيوتن متر، بينما تكشف لوحة تعريف داخل المقصورة أن هذه النسخة من GT Super تمتلك 670 حصانًا. وتنتقل كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات مع تفاضل محدود الانزلاق.

ولم تعلن Totem Automobili عن سعر هذه النسخة بالتحديد، ولكن إذا كنت تتساءل، فإن سعر GT Super يبدأ من 539,000 يورو (حوالي 584,000 دولار وفقًا لأسعار الصرف الحالية). وبالطبع، هذا قبل إضافة الخيارات والتعديلات الشخصية، التي يمكن أن تجعل الفاتورة النهائية تتجاوز بسهولة 700,000 دولار. عند هذه النقطة، تصبح السيارة أكثر من مجرد مركبة، بل استعراض مذهل لألياف الكربون وأناقة ناقل الحركة اليدوي!