• تحية لجنرال موتورز: بدأ سليم مشروعه كرسالة تقدير لشركة GM، مستلهماً خطوطه من دراسات تصميمية رسمية مثل اختباريات CX و CX.R Vision جران تورزيزمو.
• إعادة صياغة الهوية: لم يكتفِ المصمم بإضافة زوائد خارجية، بل أعاد تشكيل الواجهة بالكامل؛ حيث استبدل المصابيح التقليدية بمصابيح LED نحيفة جداً تمنح السيارة نظرة مفترسة وحادة.
• لمسات كلاسيكية: أضاف المصمم مصابيح ضباب مثبتة في المنتصف كإشارة تكريمية لسيارة السباق الأسطورية كورفيت C5-R، مما يربط الحاضر الرقمي بماضي السباقات العريق.
• انسيابية هجومية: تم حفر فتحات تهوية أعمق بين الأنف المدبب والناشر الأمامي الضخم، مما يجعل السيارة تبدو وكأنها تتأهب للانقضاض حتى وهي في حالة سكون تامة.

• هيكل عريض: تتميز C8 X بعرض يتجاوز النسخة القياسية بمراحل، مع أرفرف منتفخة وقنوات هوائية مستوحاة من سيارات سباقات الحلبات لتعزيز القوة الضاغطة.
• الحفاظ على الجوهر: رغم التعديلات الجذرية، حافظ التصميم على هيكل السقف وغطاء المحرك الأصلي، مما يوحي بأن أي كورفيت C8 عادية يمكن أن تكون نقطة انطلاق لهذا التحول السينمائي.
• الخلفية المتمردة: أعيد تصميم القسم الخلفي بالكامل بمصابيح LED أفقية نحيفة وجناح ذيل البطة المدمج بعناية، مع كشف كامل للأجزاء الميكانيكية السفلية.
• لمسات السباق: تبرز الإطارات العريضة جداً والموزع الخلفي العملاق المصنوع من ألياف الكربون، مع جنوط ذات قفل مركزي لتعزيز الروح الرياضية.

الحرفية الرقمية مقابل الذكاء الاصطناعي

• نمذجة ثلاثية الأبعاد تقليدية: أكد سليم أنه بنى هذا المفهوم باستخدام أدوات النمذجة والرندرة التقليدية بعيداً عن أدوات الذكاء الاصطناعي، مما يمنح العمل طابعاً فنياً مدروساً وليس نتاجاً عشوائياً.
• الألوان والخامات: يمتزج اللون الأصفر الزاهي مع مساحات واسعة من ألياف الكربون المكشوفة، مما يعزز التباين البصري ويبرز التفاصيل الهندسية المعقدة للهيكل.
• من الشاشة إلى الواقع: رغم أن C8 X تظل حالياً خيالاً رقمياً، إلا أن تاريخ سليم في تحويل تصاميمه إلى سيارات حقيقية يترك باب الأمل مفتوحاً لظهورها في معارض مثل سيما.
• كلفة التميز: يشير الخبراء إلى أنه في حال قرر شخص ما تنفيذ هذا التصميم واقعياً، فإن كمية ألياف الكربون المطلوبة ستجعل تكلفة التعديل تتجاوز سعر السيارة الأصلية بعدة أضعاف.