سيارات من عالم اخر
تزويد وتعديل
سينجر تكشف عن أبوليون: النسخة الثانية من DLS Turbo التي أعادت تعريف حدود بورشه 911

سينجر تكشف عن أبوليون: النسخة الثانية من DLS Turbo التي أعادت تعريف حدود بورشه 911

بقلم اسراء سالم

16 فبراير 2026

ما الفرق بين نسخة الطريق ونسخة المضمار في طراز سينجر DLS Turbo الجديد؟
كيف تمكنت سينجر من استخراج 710 حصان من محرك بورشه مبرد بالهواء؟
لماذا تعتبر سيارات سينجر الاستثمار الأفضل في عالم تعديل السيارات الكلاسيكية؟

كشفت شركة سينجر (Singer Vehicle Design) عن تحفتها الجديدة أبوليون Apollyon، وهي النسخة الثانية من سلسلة DLS Turbo التي تعيد إحياء طرازات بورشه 911 الكلاسيكية المبردة بالهواء. يمزج هذا المشروع، الذي يتخذ من كاليفورنيا مقراً له، بين الروح التراثية لفترة الثمانينيات والهندسة المستقبلية، ليقدم سيارة ريستومود هي الأكثر جرأة وقوة في تاريخ العلامة حتى الآن.

فلسفة التصميم: بين شراسة المضمار وأناقة الطريق

ازدواجية الأداء: صممت سينجر طراز DLS Turbo ليمنح الملاك خيارين؛ إما تكوين مخصص للمضمار بأجنحة ضخمة، أو تكوين مخصص للطرقات يركز على الأناقة الانسيابية.
هوية أبوليون البصرية: تعتمد هذه النسخة المحددة على هيكل عريض جداً بلون Black Metallic العميق، مع لمسات حمراء صارخة تمنحها حضوراً درامياً يشبه سيارات الخيال العلمي.
الديناميكا الهوائية: تتميز نسخة المضمار بجناح خلفي عملاق لتوليد قوة ضاغطة هائلة، بينما تكتفي نسخة الطريق بجناح ذيل البطة Ducktail الكلاسيكي الذي يكرم إرث بورشه العريق.
التفاصيل الميكانيكية: تم تزويد السيارة بعجلات توربوفان مغنيسيوم بقفل مركزي، مما يعزز من تبريد المكابح ويضفي طابعاً مستوحى من سيارات السباق في الثمانينيات.

الهندسة الميكانيكية: قلب ينبض بقوة 710 حصان

المحرك الأيقوني: في الخلف، يقبع محرك مسطح سداسي الأسطوانات (Flat-Six) سعة 3.8 لتر، مبرد بالهواء، تم تطويره بالكامل ليتجاوز حدود المألوف.
أرقام الأداء: يولد المحرك قوة مذهلة تصل إلى 710 حصان وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر، مما يجعلها واحدة من أقوى سيارات 911 الكلاسيكية في العالم.
تجربة قيادة خام: يصل المحرك إلى دوران مرتفع يبلغ 9,000 دورة في الدقيقة، مما يوفر صوتاً ميكانيكياً نقياً واستجابة فورية يفتقدها الكثير من المحركات التربو الحديثة.
توزيع الوزن: لم تكتفِ سينجر بالقوة، بل ركزت على التعزيزات الهيكلية واستخدام ألياف الكربون لتقليل الوزن، لضمان توازن دقيق واستقرار استثنائي عند المنعطفات السريعة.

ثورة الريستمود: لماذا تُعد سينجر الأفضل في 2026؟

الهندسة الدقيقة: يمثل مشروع DLS Turbo (Dynamics and Lightweighting Study) قمة التطور في إعادة تخيل الأيقونات، حيث يتم تحليل كل برغي وجزء لرفع جودته إلى معايير الطيران.
التخصيص الفائق: لا توجد سيارتان من سينجر متشابهتان تماماً؛ حيث تعكس أبوليون ذوقاً خاصاً يجمع بين الغموض والقوة، وهو ما يرفع من قيمة السيارة كقطعة فنية استثمارية.
التوازن بين الماضي والمستقبل: نجحت سينجر في الحفاظ على طابع بورشه 1980 مع دمج أنظمة تعليق ومكابح سيراميك متطورة، مما يجعلها سيارة كلاسيكية صالحة للاستخدام اليومي وبأداء السوبر كار.

بقلم اسراء سالم

بالرغم من كونها طبيبة إلا أنها ولسنوات عدة اهتمت بالكتابة في عالم السيارات، ثم شاركت في تطوير عدد من مواقع أخبار السيارات، لتقدم لعاشقي السيارات أفضل تجربة ممكنة للاستمتاع بتصفح أخبار السيارات ومعرفة خبايا سياراتهم وأدق تفاصيلها