اكتب في الاعلى واضغط زر الدخول لبدء البحث. او اضغط خروج للالغاء

  1. سيارات من عالم اخر
  2. تزويد وتعديل
  3. إعادة إحياء مذهلة: ألفا روميو GT Super جاراما تمزج الكلاسيكية بالتكنولوجيا

إعادة إحياء مذهلة: ألفا روميو GT Super جاراما تمزج الكلاسيكية بالتكنولوجيا

03 أبريل 2025
  • كيف أبدعت الشركة في تصميم CT Super جاراما؟
  • ما هي مواصفات أداء GT Super جاراما؟

هناك إبداعات تجعلك تعيد التفكير فيما يمكن أن تكون عليه السيارات الكلاسيكية. وإبداعات شركة Totem Automobili الإيطالية ترتقي بجدارة للتوقعات، إذ قامت بصنع واحدة من أروع النسخ المعدلة المستندة إلى سيارات ألفا روميو في العالم، وهي السيارة التي تحمل اسم GT Super. والنسخة الأحدث التي خرجت من ورشتهم هي هذه التحفة الفريدة المسماة "Jarama-جاراما".

وتحمل هذه النسخة اسم حلبة جاراما التاريخية، حيث نجحت سيارة GTA Junior 1300 في تحقيق انتصار مهم في سباق صعب دام 4 ساعات ضمن بطولة السيارات التورينج الأوروبية لعام 1972. وكما هو الحال مع جميع طرازات GT Super، فإن جاراما تجذب الأنظار، ولكنها تتميز بلمسات خاصة غير موجودة في أي من الـ40 نسخة الأخرى التي تخطط Totem لإنتاجها.

تصميم فائق الجمال وأداء استثنائي

تصميم فائق الجمال وأداء استثنائي

تتميز GT Super جاراما بهيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون، مطلي بلون Blu Cervino العميق، وهو لون أنيق يميل إلى الكلاسيكية أكثر من كونه صارخًا. وأضافت Totem مزيدًا من التفرّد من خلال شارات جانبية مصنوعة عبر تقنية CNC، تجمع بين شعار البرسيم الأخضر الشهير لألفا روميو ونقش "Jarama" الفاخر.

أما في الداخل، تأتي المقصورة مكسوة بجلد Connolly Cognac الفاخر، يغطي المقاعد، السقف، والأبواب الجانبية، بينما أضافت الشركة الإيطالية لمسة مستوحاة من العصر الذهبي للسباقات من خلال ساعة كرونوغراف TAG Heuer كلاسيكية مثبتة على جانب الراكب، تكريمًا لفترة كانت فيها حتى أدوات ضبط الوقت يدوية وتقليدية بالكامل. وبقية المقصورة مليئة بتطعيمات الألومنيوم وألياف الكربون، في حين يبرز ناقل حركة يدوي بتصميم كلاسيكي مع آلية مكشوفة تُضفي مزيدًا من الجاذبية.

محرك بقوة تصل إلى 739 حصانًا

محرك بقوة تصل إلى 739 حصانًا

تعتمد GT Super جاراما على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.8 لتر تم تطويره من قبل Italtecnica. ويتميز هذا المحرك بتقنيات ستة أجسام خنق مستقلة، حقن مباشر وغير مباشر للوقود، وأربع صمامات لكل أسطوانة، مما ينتج 591 حصانًا عند 7200 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر.

لكن الشركة تقدم خيارًا أكثر قوة لهذا المحرك، بقوة تصل إلى 739 حصانًا وعزم دوران 850 نيوتن متر، بينما تكشف لوحة تعريف داخل المقصورة أن هذه النسخة من GT Super تمتلك 670 حصانًا. وتنتقل كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات مع تفاضل محدود الانزلاق.

ولم تعلن Totem Automobili عن سعر هذه النسخة بالتحديد، ولكن إذا كنت تتساءل، فإن سعر GT Super يبدأ من 539,000 يورو (حوالي 584,000 دولار وفقًا لأسعار الصرف الحالية). وبالطبع، هذا قبل إضافة الخيارات والتعديلات الشخصية، التي يمكن أن تجعل الفاتورة النهائية تتجاوز بسهولة 700,000 دولار. عند هذه النقطة، تصبح السيارة أكثر من مجرد مركبة، بل استعراض مذهل لألياف الكربون وأناقة ناقل الحركة اليدوي!

اسراء سالم

بقلم اسراء سالم

بالرغم من كونها طبيبة إلا أنها ولسنوات عدة اهتمت بالكتابة في عالم السيارات، ثم شاركت في تطوير عدد من مواقع أخبار السيارات، لتقدم لعاشقي السيارات أفضل تجربة ممكنة للاستمتاع بتصفح أخبار السيارات ومعرفة خبايا سياراتهم وأدق تفاصيلها


لينكس GT1 بسعر 1.7 مليون دولار: 1,200 حصان من وحش لومان على الطرق

28 مارس 2025
لينكس GT1 بسعر 1.7 مليون دولار: 1,200 حصان من وحش لومان على الطرق

تعديل جنوني: هل هذه نيسان مورانو أم نسخة اس يو في من GT-R؟

22 مارس 2025
تعديل جنوني: هل هذه نيسان مورانو أم نسخة اس يو في من GT-R؟

مافريك من Mxtrem: الكورفيت التي ستعتقد أنها مقاتلة نفاثة

02 مارس 2025
مافريك من Mxtrem: الكورفيت التي ستعتقد أنها مقاتلة نفاثة