في عالم السيارات حيث الابتكار لا يتوقف، والتاريخ يعيد نفسه بأبهى حلة، تأتي كيميرا أوتوموبيلي لتبهرنا بمشروعها الجديد الذي يعد بإعادة إحياء علامة لانسيا، ولكن هذه المرة بلمسة معاصرة تحتفي بماضٍ تليد لم يكتب له أن يرى النور. يُعرف هذا المشروع باسم Evo38، تحية زمنية لسيارة لانسيا 038، الأسطورة التي كان من المفترض أن تكون خليفة لانسيا 037، آخر سيارة بدفع خلفي تفوز بلقب بطولة العالم للراليات في عام 1983. كانت 038 مهندسة لتكون بدفع رباعي وقوة أكبر لتواكب أودي كواترو S1، لكنها لم تخرج إلى الوجود، مما ترك فجوة في التاريخ تسعى كيميرا لملئها الآن.
هذه الخطوة ليست مجرد إحياء لعلامة تجارية كانت على وشك النسيان، بل هي تقديم لنسخة معدلة ومحسنة من سيارة كان من الممكن أن تغير مسار لانسيا في عالم الراليات. إن Evo38، بمواصفاتها الحديثة وتصميمها الذي يمزج بين الكلاسيكية والحداثة، تعد بأن تكون مثالًا يحتذى به في كيفية احترام التراث مع السير قدمًا نحو المستقبل. كيميرا أوتوموبيلي، بمشروعها الجريء، لا تعيد فقط إحياء اسم لانسيا، بل تُعيد تعريف معايير الفخامة والأداء في صناعة السيارات.
كيميرا أوتوموبيلي لم تكتفِ بإعادة صياغة تصميم لانسيا 038 فحسب، بل ذهبت إلى أبعد من ذلك بتزويدها بتكنولوجيا وقوة تحت الغطاء تليق بالعصر الجديد. Evo38، التي تأتي كامتداد لمشروع Evo37 الذي أُطلق في عام 2021، تخطو خطوة إلى الأمام بنظام دفع رباعي وقوة إضافية تقدر بحوالي 100 حصان أكثر بفضل شاحن توربيني أكبر وتعديلات أخرى على الأجهزة. هذا يعني أن السيارة توجه قوة تقارب 600 حصان إلى كلا المحورين من خلال ناقل حركة يدوي مكون من ست سرعات، تم تعديله ليكون بنسب تروس أقصر.
إضافة إلى ذلك، تم الاعتماد على الكربون والتيتانيوم بشكل كبير في بناء السيارة للحفاظ على وزنها خفيفًا قدر الإمكان رغم إضافة نظام الدفع الرباعي، حيث يبلغ وزنها تقريبًا 1100 كيلوغرام، مما يعادل تقريبًا وزن مازدا MX-5 مياتا RF أو ألباين A110S. هذا الوزن المحدود يساهم في تحقيق توازن مثالي بين القوة والخفة، مما ينعكس إيجابيًا على أداء السيارة وقدرتها على المناورة.
تتميز نسخة "إنتيغرالي" بتفردها عبر نظام تفاضلي إلكتروهيدروليكي قابل للتعديل من الداخل، مما يمنح السائق القدرة على اختيار كمية القوة الموجهة إلى العجلات. كما تم تعديل نظام التعليق مقارنةً بـ 037 ليشتمل الآن على ممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالإضافة إلى نظام رفع.
كيميرا أوتوموبيلي تستعد للحظة تاريخية في معرض جنيف للسيارات 2024، حيث ستكشف النقاب عن Evo38، السيارة التي تجسد عودة لانسيا إلى الساحة بروح جديدة وتكنولوجيا متقدمة. هذا الحدث المنتظر بشغف يمثل فرصة للشركة لعرض إنجازاتها وتأكيد مكانتها كمبتكر رئيسي في صناعة السيارات الكلاسيكية المعاصرة. الكشف عن Evo38 ليس إلا بداية لما يبدو أنه مسار طموح لكيميرا، حيث تخطط الشركة لبدء إنتاج 38 وحدة من السيارة في وقت لاحق من هذا العام.
تفاصيل التسعير لم تُكشف بعد، لكن من المتوقع أن تحمل السيارة سعرًا يعكس ندرتها وتفردها، مشابهة لسابقتها Evo37 التي عُرضت بـ 37 نسخة بسعر 480,000 يورو لكل منها، والتي تعادل بالأموال اليوم حوالي 520,000 دولار أمريكي. هذا يشير إلى أن Evo38 لن تكون مجرد إضافة للمجموعة، بل استثمار في قطعة فنية تحمل بين طياتها إرثًا عريقًا ورؤية مستقبلية.
ما يزيد من إثارة هذه اللحظة، التخطيط لموديل ثالث مستقبلي، حيث أنشأت كيميرا صفحة مخصصة على موقعها الإلكتروني تضم عد تنازلي للكشف عن K-39 في غضون 120 يومًا، مما يوضح أن الشركة لديها خطط طموحة لتوسيع تشكيلتها وتعزيز مكانتها في السوق. تعد هذه الخطوة دليلًا على التزام كيميرا بالابتكار والتميز، وتأكيدًا على رؤيتها لمستقبل السيارات الكلاسيكية المعاصرة.
شارك
