في سجلات تاريخ السيارات، لم تنجح سوى علامات تجارية قليلة في جذب محبة وولاء المتحمسين بقدر ما نجحت بي إم دبليو. فتشتهر العلامة الألمانية بتميزها الهندسي وتجربة القيادة الممتعة والتصميمات المبتكرة التي تقدمها، ولم تبدأ رحلة بي إم دبليو بالشبك الأمامي الكلوي الأيقوني الذي نعرفه اليوم، بل بدأت بداية متواضعة ولكنها مهمة. فكانت أول سيارة بي إم دبليو على الإطلاق، وهي بي إم دبليو 3/15، بمثابة انتقال العلامة التجارية من محركات الطائرات إلى السيارات، مما وضع حجر الأساس لإرث لا يزال مزدهرًا.

تأسست بي إم دبليو، والتي تأتي أحرفها أختصارًا لـ Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works)، في الأصل عام 1916 كشركة مصنعة لمحركات الطائرات. وبعد أن حظرت معاهدة فرساي بعد الحرب العالمية الأولى على ألمانيا إنتاج محركات الطائرات، اضطرت بي إم دبليو إلى تنويع عملياتها وخطوط إنتاجها. حيث بدأت الشركة في إنتاج محركات الدراجات النارية ثم الدراجات نارية بالكامل من المحرك وحتى الهيكل بكامل تفاصيله، واكتسبت سمعة طيبة في الهندسة عالية الجودة. ومع ذلك، لم تغامر بي إم دبليو بدخول قطاع السيارات إلا في أواخر عشرينيات القرن العشرين.

في سجلات تاريخ السيارات، لا تثير سوى قِلة من السيارات نفس القدر من الشغف والإعجاب مثل سيارة لانسيا دلتا إنتيجرال. فقد أصبحت سيارة إنتيجرال، التي ولدت من بوتقة سباقات الرالي، أيقونة للهندسة والتصميم الإيطاليين. وتتسم قصتها بالانتصار والإبداع، وتتميز بسلسلة رائعة من الانتصارات وقاعدة جماهيرية لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا. تتعمق هذه المقالة في تاريخ سيارة لانسيا دلتا إنتيجرال وتصميمها وإرثها، وتستكشف سبب بقائها واحدة من أكثر السيارات الرياضية احترامًا في تاريخ السيارات.

بدأت رحلة سيارة لانسيا دلتا إنتيجرال مع سيارة لانسيا دلتا، وهي سيارة هاتشباك عائلية تم طرحها في عام 1979. ومع ذلك، لم تظهر نسخة إنتيجرال إلا في أواخر الثمانينيات، مدفوعة برغبة لانسيا في الهيمنة على بطولة العالم للراليات (WRC). ظهرت سيارة إنتيجرال لأول مرة في عام 1987 كتطور لسيارة دلتا HF 4WD. بمحركها التوربيني القوي ونظام الدفع الرباعي المتقدم والتصميم العدواني، تم تصميم سيارة إنتيجرال خصيصًا لتحقيق النجاح في سباقات الرالي.

أثبتت السيارة بسرعة جدارتها على الساحة العالمية. وكانت هيمنة إنتيجرال في بطولة العالم للراليات غير مسبوقة، حيث حصلت على ست بطولات متتالية للمصنعين من عام 1987 إلى عام 1992. وأصبح سائقون مثل ميكي بياسيون وجوها كانكونين وديدييه أوريول أساطير خلف عجلة قيادة سيارة إنتيجرال، فحفروا أسماءهم في سجلات تاريخ الراليات. وكان نجاح السيارة بمثابة شهادة على براعة لانسيا الهندسية والتزامها بالتميز.

وُلدت سيارة تايب 35، التي ظهرت لأول مرة في عام 1924، من رؤية إيتوري بوجاتي الفريدة لإنشاء سيارة تتميز بتكنولوجيا متطورة وخصائص قيادة لا مثيل لها وتصميم يدوم صداه لقرون من الزمان. وباعتبارها أنجح سيارة سباق على الإطلاق، تظل سيارة تايب 35 مصدر إلهام قوي لعلامة بوجاتي، حيث يتضح حمضها النووي بوضوح في أحدث سيارة للعلامة الفرنسية بوجاتي توربيون الرياضية الجديدة.